És Kína megmenti a világunkat

Viszont Kínában csak kínai gyártású autót lehet kapni.

Még egy kicsit nő náluk a "színvonal", és lesz itt olyan környezetszennyezés, hogy ez a mostani ahhoz képest svájci hegyilevegő

Tehát egyre több pénzt pumpálnak a kínai autóiparba, ami egyre jobb színvonalon kezd el autót gyártani, eljutnak egy olyan pontra (akár), amikor már jobb kocsikat gyártanak versenytársaiknál.
Elkezdődik az export, viszik majd az emberek a jó ár-érték arányú autókat, ami azt eredményezi, hogy azok a márkák, amik nem fognak tudni most, a válságban fejleszteni, lemaradnak. Vége lesz az amerikai autóiparnak.
Ha ez tényleg igaz, akkor fölösleges támogatni a "nagy hármakat".

Jajj, azért nem kéne (talán) még temetni őket. Mármint igaz, amit mondasz, azzal nincs is semmi gond, csak azért kár lenne azért a sok zseniális járműért. Egy jó kis Ford Expedition vagy F-Series Super Duty azért nem az az autó, amivel bármikor is fel fogja venni a versenyt bármelyik másik típus. Persze, tudom, hogy alváz, meg merevtengely, meg hogy Európában már 30 éve is ciki lett volna ez a technika, de nem is az a lényeg, hanem hogy benne ülsz egy nagy V8-as dögben és elég jó fílingje van. Volt alkalmam többször vezetni 6.4-es Powerstroke dízel F-350-et, és azért az tényleg teljesen más világ. Szóval én sajnálnám, úgyhogy támogatnám is őket, annak ellenére, hogy ez valószínűleg nem térül meg sosem.

"eljutnak egy olyan pontra (akár), amikor már jobb kocsikat gyártanak versenytársaiknál"
Ez nem mostanában lesz, ahhoz a másolásnál egy kicsit több dolog szükségeltetik.

". Vége lesz az amerikai autóiparnak.
Ha ez tényleg igaz, akkor fölösleges támogatni a "nagy hármakat". "
Az amcsi autóipar már régen lemaradt. Az utóbbi pár évben a legtöbb autógyár pl. Toyota vastagon nyereséges volt, míg az amcsik csak a pénzt égették. Az 5-10 éves válság után semmi sem marad belőlük.

Azért pár apróságot tisztázzunk. a többmilliárdos kínában kb annyi auttó adnak el mint a 300milliós USÁ-ban. Persze az más kérdés, hogy az ameriaki átlagautók a toyota camry és a Chevrolet Suburban, míg a kínai autók mászakilahg még mindig a Lanos klónjai (ok hogy gyorsan fejlődnek, de van is honnan). Ha kínaiak eljutnak egy színvonalra és elkedzdenek exportálni, megerősödik a Jüan és hirtelen nem lesz olyan olcsó. Ezt szúrta el a Bush ifazgatás, igaz eddig a Kína külkereksekdelmi többlet amerikai állampapírba vándorolt, tehát rosszul így sem járt eddig Amerika... Amőgy Clintonék egyszer már padlóra küldték a japán autóipart a 90es évek közepe felé, csak annyit követeltek, hogy vagy japán felhagy a Jen mesterséges leértékelésével vagy jönnek a büntetővámok. Jen fel, export le, 2-3 éven belül a Nissant és a Mazdát küldöldi cégek mentették meg a csődtől.