Végül is csak az európai modelleket át kéne vinni és elkezdeni gyártani és hátha működik...
Viszont ha én így égre szórnám a pénzt, akkor másnap fenékbe rúgnának a munkaadóim, ha egy cégóriás vezetőjeként valaki szenvtelenül termeli a milliárdos veszteségeket, akkor felhetően az éves prémium is jár.
Kíváncsi vagyok meddig bírja a három nagy Detroitban.

test

Az amerikaiak maguk alatt vágják a fát. Meg is érdemlik, amiért bűnronda, hedonista szörnyeket alkotnak.
Amúgy be se hozhatják az európai Fordokat, mivel nem felelnek meg az amerikai szabványoknak. De mit is várnánk olyanoktól, akik még mindig nem tértek át a Celsius-skálára.

koszonjuk az okos, szaklmai hozzaszolast. Tokeletesen ravilagitott a lenyegre, valodi tajekozottsagot sugallva.

Engem az érdekelne, hogy kb. hány főt foglalkoztat a Ford az USA-ban. Csak úgy a saját üzemeiben, beszállítók nélkül. Az az érzésem ez a szám megmagyarázná, hogy mért nem olyan egyszerű bezárni egy ekkora veszteséges céget, és azt is, hogy mért próbálja az amerikai kormány életben tartani a 3 nagy autógyárat.

Az igazi válság akkor fog elkezdődni, amikor az USA-ban bezárnak ezek a gyárak, és annyi munkanélküli lesz a tengerentúlon, mint egy kisebb ország lakossága...

WP: jol mondod. De nyugodtan kezdj a beszallitokbol is szamolni. Ha csak egy ceg is csodbe megy a harom nover kozul, akkor ott szazezrekkel dobalozunk a beszallitok kozott is munkanelkulisegben. S ami jobban rontja a kepet: ezek a munkanelkuliek foldrajzilag igencsak koncentraltan fognak megjelenni.

Maga a munkanélküliség az koncentráltan fog megjelenni. Ugyanakkor - szerintem - negatív hatással lesz a tőzsdékre is, ami már globális problémákat fog okozni.